2009年10月11月は北海道内で多くの高速道路/自動車専用道路が開通するという、希に見る開通ラッシュとなっています。その中でも最大級の開通区間が、2009年10月24日(土)15:00に開通した道東自動車道占冠IC〜トマムIC間26.2kmです。
　

　
今回の開通区間について説明します。
もともと札幌方面から帯広方面へ向かう場合、国道274号を利用するのが一般的でした。しかし国道274号は全体的に山道が続いており、特に日高山脈を越える日勝峠という大変な難所を抱えています。ドライバーは時間的にも体力的にも大きな負担を強いられていました。しかし2007年に道東自動車道が日高山脈を越え、トマムICまで延びてきました。これにより最難関の峠だけは緩やかな高速道路で抜けるルートが可能となりました。その時点での地図が以下のものです。



峠は越えることができるとはいえ、道東自動車道は国道274号より大分北側を走っているので、トマムICまで行くのにかなり大きく迂回する必要がありました。その迂回路となる道道はあまり良好に整備されたものでもなく、特に冬期は凍結して結構危険な道でした。そのため、せっかく高速が峠を越えてもそこまで迂回する手間を考えると、国道274号を利用するのとそれほど劇的な差があるとはいえない状況でした。それが2009年10月、道東自動車道が占冠市街地まで延伸し、状況が一気に道東自動車道有利になったのです。



占冠市街地から高速道路に乗ることができるようになったため、時間的にも気力的にも一気に帯広が近くなりました。公称では全て国道274号を利用した場合より10分の短縮となったのです。現実的に考えると時間的な短縮効果はさらに大きなものとなってくるでしょう。

なお、2年後の2011年には夕張IC〜占冠ICが開通して札幌帯広間が高速道路一本で繋がるようになります。その時、札幌帯広間は公称で3時間1分、おそらく現実には2時間代となるわけです！道東が一気に近くなりますね！

どのような道路なのかは高速道路レポートに掲載しましたのでご覧下さい。カーブとトンネルが多いけど、とても走りやすい区間です。北海道の新たな動脈として大活躍してくれるでしょう。

今回開通したこの区間を有効に利用し、ドライブをさらに楽しみましょう！

前々から欲しい欲しいと思いつつ、なかなか手が出なかったデジタル一眼レフカメラをとうとう買ってしまいました。機種はNikonのD3000で、09年8月に発売されたばかりのエントリーモデルです。ガイド機能が充実しているので一眼初心者の私にも安心！同価格帯でライブビュー(液晶画面を見ながら撮影できる)がついているCANNON　KissX2とも迷いましたけど、一眼ならファインダーのぞいて撮影したいし、手にした感じがしっくりきたしでD3000にしました。買ったのはレンズキットなので18-55mmレンズが一本付属しています。Wズームキットなら50-200mmの望遠レンズもつくのですが、私が撮るのはもっぱら風景写真ですから広角気味の18-55mmだけでとりあえず事足るだろうと判断しました。しかしレンズをいろいろ交換できるのが一眼の醍醐味ですから、どうせいつか欲しくなって買ってしまうのだろうな。



さすが一眼レフは手にした時の感じが違います。シャッターを切る感触も気持ちいいです。また、結構な広角で撮影でき、今まで使っていたコンパクトデジカメ(CANNNONA710IS)だと収まりきらなかった景色を一枚に収められるのが嬉しいです。


早速先日撮影した羊蹄山。さすがに綺麗に撮影できます。

道路レポートを撮る時には設置やデータサイズの関係上コンデジのほうが優れていますからコンデジを使い続けますが、風景を撮影する時は一眼で質の高い画像を撮影できたらいいなと思います。まだまだ機能を使いこなせてはいませんがこれから覚えていき、サイトの写真の質も上げていければいいなあ、と。

2009/8/15から一週間の期間でアンケートを行いました。
今後当サイトで力を入れるべきジャンルを投票して頂くもので、
ちょうど300票の回答を頂きました。
ジャンルの投票だけではなく具体的な路線名や簡単なコメントも併せて頂戴し
大変参考になりました。ご協力ありがとうございましたm(__)m

最終的な結果は以下の通りです。



やはり北海道の道路の主役であって当サイトメインコンテンツである国道と道道が多く、
併せて2/3、道道だけでも半分近い票を得ています。
道道も国道も共に、メジャーな道からマイナーな道まで幅広いご要望がありました。
ほとんど人も通らない秘境のような道への要望が大半だろうと思っていたのですが
メジャーな道路のレポートを期待する方が多かったのは意外です。
もともと、それまであまりレポートが無かった『普通の道』をも紹介することを
目的としてこのサイトを立ち上げたものですから
このように幅広く要望を頂くことができたのは嬉しいです。
また、地的に見ると道東・道北方面の道路への要望が強いようです。
やはり北海道らしい道となると道東・道北方面となりますし
私自身ももっとそちら方面を充実させていきたいと思っています。
しかしなかなかまとまったレポートを採る機会が少ないもので(--;
地域と言えば…留萌地方の道路をレポートして欲しいというご要望が目立ちました。
現状、留萌地方の道道レポートは0本です。これはけっして留萌が嫌いだからではなく
本当にたまたまレポートをしていないだけなのですm(__)m
レポートのストックはありますから、そう遠くないうちに留萌の道道レポを出します。

三位には旧道・廃道がきました。
ある程度は予想していましたけど、正直予想以上の得票数でした。
確かに最近はちょっとした廃道ブームでもありますし、
道を趣味とする人の多くが気にするジャンルでもあるでしょう。
私も旧道廃道はもちろん興味のあるジャンルではあります…が、
旧道廃道の探索にはリスクが伴うこと、資料調べが大変なこと、
そして私自身の興味がまず現道に向いていることから
あまり積極的にレポートを増やしていくことはできないと思います。
しかし少ない回数でも満足して頂けるレポートを作れるよう頑張ろうと思いますし、
国道・道道レポでも歴史を掘り下げていこうと思います。

高速道路が少なかったのはちょっと意外でした。
道道・国道に次ぐくらいかなと予想していたのですが。
(私はこのアンケートの結果を締め切り後に初めて目にしました。
なので、アンケート実施中にあまり要望が少ないともつゆ知らず
道東自動車道のレポート連載を開始してしまいました(^^;)
林道や市町村道も少ないながら一定の票を得ています。
時にはこれらの道路を織り交ぜてみるのもいいのかもしれないですね。

その他気になったところでは…
道の駅の旅を早く見たいというコメントを複数頂きました。
前回から随分と間が開いてしまい、申し訳ありません。
私も行きたい行きたいと思っているのですが、知床となるとなかなか機会が無く…
いましばらくお待ち下さい。

アンケートではコメントの中で
当サイトへのご感想やご声援なども頂くことが出来ました。
サイトを運営していく中でこういったコメントは大変励みになります。
ありがとうございました。

今回のアンケート結果をもとにして
今後も皆様に楽しんで頂けるようなレポート製作を心がけていきますので
カントリーロードとzwiebelをよろしくお願いします。
また次回アンケートをすることがあればご協力下さい。